ホンダのクルマ

パンダみたいでキュート☆ホンダ「N-one」の魅力に迫る

軽自動車と言っても、車内のインテリアや安全性にはしっかりと配慮していないと女性に人気はでません。そこで、ホンダのN-oneです。軽自動車ならではの燃費の良さや、女性受けする可愛い外観、そして高い収納力と安全性能が魅力です。

女性に人気のキュートな外観！だけではなく…

女性に好まれるキュートなデザインが特徴的なN－oneです。カラーバリエーションも豊富で女性からの支持を得ています。しかし、外観が可愛いだけでは、売れる車とはなりません。N－oneはその外観とともに、車の内側の設計もしっかりとしています。
運転席に座ると、まず視界の広さが際立ちます。そして、後方視界の確保もしっかりとなされています。リアシートも広々と設計されており、背の高い男性でも、ある程度楽に腰かけることが可能です。運転席だけでなく、助手席やリアシートの周りに配置されたボトルホルダーやポケットも充実しています。車内のインテリアの充実も女性人気を支える要因の一つです。
女性は可愛い外観の車が好きでしょう。他社メーカーでも丸くて小さな形をした自動車に女性人気が集まります。しかし、女性の中にも「普通自動車に走り方で負けたくない」と思う方は一定数存在します。そこで、N－oneはターボ仕様車をそろえています。これによって、1．3Lクラス並の発進加速を実現しており、スモールカーと同程度の走行性を実現しています。そのターボ仕様車でも燃費は25．8km／Lという低燃費ですから、こういった点からも女性人気を博しています。

安全性への配慮もしっかり！

軽自動車は普通自動車に比べると安全性能がイマイチ、という風潮があります。しかし、N－oneでは安全性能も充実しています。
まず、特徴的なのが、「シティブレーキアクティブシステム（低速域衝突軽減ブレーキ＋誤発進抑制機能）」です。これは時速30km以下での前方の車両との衝突を回避を支援するシステムです。この機能は、停車中のアクセルとブレーキの踏み間違い防止にも役立ちます。また、「VSA （ABS ＋ TCS ＋ 横すべり抑制）」を備え、急なハンドル操作による横すべりからの車体の安定化を素早く行えます。
こういった事故を未然に防ぐ機能だけでなく、事故を起こした時の装備もしっかりとなされています。代表的なものが運転席と助手席のエアバッグですが、Honda独自のi－SRSエアバッグを運転席には採用し、これによって従来よりも運転手へのエアバッグからの衝撃力は減らされ、より安全に運転手を守ります。また、メーカーオプションになりますが、側面衝突にも対応した「前席用i－サイドエアバッグシステム＋
サイドカーテンエアバッグシステム」を備えています。
その他、軽自動車でも楽にチャイルドシートを取り付けられる様に設計されており、これも女性人気を呼ぶ一つとなっています。

軽自動車でも収納はバッチリ！

軽自動車の問題の一つとして、収納力が挙げられます。しかし、収納力のある軽自動車を選ぶと、その多くは背の高いワゴンタイプとなってしまい、女性が乗るには少し躊躇われてしまいます。しかし、N－oneではその収納力もしっかりと確保されています。
後部座席に人が乗っている状態でも荷室にはしっかりと物が積めます。また、荷室の床は跳ね上げ式になっているので、少し背の高い荷物も楽に積むことができます。荷室の床はフラットに設計されており、そのため荷物の積み下ろしが楽に行えます。
後部座席を倒して荷室を広げると、楽にゴルフバッグなどの大きくてかさばるものでも積むことができます。後部座席は片方のみを倒すこともできますので、これによって乗車人数や荷物量に柔軟に対応できます。助手席のシートまで倒してしまえば、スノーボードなどの長い荷物にも対応できます。更に、N－oneの特徴的な後部座席の使い方として、シート部分を跳ね上げることによる荷室の利用が挙げられます。これによって、荷室の床を跳ね上げても乗らなかった背の高い荷物や、テレビなどの横幅が必要な荷物も楽に積むことができます。